It opladen fan in elektryske auto is ienfâldiger dan jo tinke, en it wurdt makliker en makliker.It duorret noch in bytsje planning yn ferliking mei in tradisjonele masine mei ynterne ferbaarningsmotor, benammen op langere reizen, mar as it oplaadnetwurk groeit en it batterijberik fan auto's tanimt, binne jo minder en minder kâns om te koart te fongen.
D'r binne trije wichtige manieren om jo EV op te laden - thús, op it wurk of mei in iepenbier oplaadpunt.It finen fan ien fan dizze opladers is net komplisearre, mei de measte EV's dy't sat-nav hawwe mei siden opset, plus apps foar mobile tillefoans lykas ZapMap dy't jo sjen litte wêr't se binne en wa't se rint.
Uteinlik, wêr en wannear jo oplade hinget ôf fan hoe en wêr't jo de auto brûke.As in EV lykwols past by jo libbensstyl, is it wierskynlik dat it grutste part fan jo opladen oernachtich thús wurdt dien, mei allinich koarte opladen op iepenbiere oplaadpunten as jo ûnderweis binne.
Hoe lang duorret it om in elektryske auto op te laden ?
De tiid dy't it nimt om jo auto op te laden komt yn essinsje del op trije dingen - de grutte fan 'e batterij fan' e auto, de hoemannichte elektryske stroom dy't de auto kin omgean en de snelheid fan 'e lader.De grutte en krêft fan it batterijpakket wurdt útdrukt yn kilowatt oeren (kWh), en hoe grutter it nûmer, hoe grutter de batterij, en hoe langer it sil nimme om de sellen folslein oan te foljen.
Laders leverje elektrisiteit yn kilowatt (kW), mei alles fan 3kW oant 150kW mooglik - hoe heger it nûmer, hoe flugger it oplaadtempo.Yn tsjinstelling, de lêste snelle oplaad apparaten, meastentiids te finen op tankstasjons, kinne tafoegje oant 80 prosint fan in folsleine lading binnen in heal oere.
Soarten lader
D'r binne yn wêzen trije soarten laders - stadich, rap en rap.Stadige en rappe opladers wurde normaal brûkt yn huzen as foar oplaadposten op strjitte, wylst jo foar in rappe oplader in tsjinststasjon of in spesjale oplaadhub moatte besykje, lykas dy yn Milton Keynes.Guon binne tethered, wat betsjut dat as in benzinepomp de kabel is taheakke en jo jo auto gewoan ynstekke, wylst oaren jo fereaskje dat jo jo eigen kabel brûke, dy't jo yn 'e auto moatte drage.Hjir is in gids foar elk:
①Slow charger
Dit is typysk in thúslader dy't in normale ynlânske trije-pin stekker brûkt.Opladen op mar 3kW dizze metoade is prima foar plug-in elektryske hybride auto's, mar mei hieltyd tanimmende batterijgrutte kinne jo oplaadtiden ferwachtsje fan maksimaal 24 oeren foar guon fan 'e gruttere suvere EV-modellen.Guon âldere oplaadposten oan 'e strjitte leverje ek op dit taryf, mar de measte binne opwurdearre om te rinnen op' e 7kW brûkt op snelle opladers.Hast allegear brûke no in Type 2-ferbining, tank oan EU-regeljouwing yn 2014 dy't freget dat it de standertisearre oplaadstekker wurdt foar alle Jeropeeske EV's.
②Snelle opladers
Typysk leverjen fan elektrisiteit op tusken 7kW en 22kW, snelle opladers wurde hieltyd faker yn it Feriene Keninkryk, benammen thús.Bekend as wallboxes, laden dizze ienheden normaal op oant 22kW, wêrtroch't de tiid dy't it nimt om de batterij oan te foljen mei mear as de helte te ferminderjen.Montearre yn jo garaazje as op jo stasjon, dizze ienheden sille moatte wurde ynstallearre troch in elektricien.
Iepenbiere snelle opladers hawwe de neiging om untethered berjochten te wêzen (dus jo moatte jo kabel ûnthâlde), en wurde normaal pleatst oan 'e kant fan' e dyk of yn parkearplakken fan winkelsintrum of hotels.Jo moatte betelje as jo foar dizze ienheden geane, itsij troch oan te melden foar in akkount by de oplaadprovider of troch normale kontaktleaze bankkaarttechnology te brûken.
③ Snellader
Lykas de namme al fermoeden docht, binne dit de rapste en machtichste opladers.Gewoanlik operearje mei in taryf fan tusken 43kW en 150kW, kinne dizze ienheden operearje op Direct Current (DC) of Alternating Current (AC), en kinne yn guon gefallen 80 prosint fan sels de grutste batterijlading yn mar 20 minuten weromsette.
Meastentiids te finen by autodyktsjinsten as tawijd oplaadhubs, is de rappe lader perfekt by it plannen fan in langere reis.43kW AC-ienheden brûke in type 2-connector, wylst alle DC-laders in gruttere Combined Charging System (CCS) plug brûke - hoewol auto's mei CCS kinne in Type 2-stekker akseptearje en kinne op in stadiger taryf opladen.
De measte DC-snelladers wurkje op 50kW, mar d'r binne mear en mear dy't kinne oplade op tusken 100 en 150kW, wylst Tesla guon 250kW-ienheden hat.Dochs wurdt sels dit sifer ferbettere troch oplaadbedriuw Ionity, dat in útrol fan 350kW-laders begon is op in hânfol siden yn it Feriene Keninkryk.Net alle auto's kinne lykwols dit bedrach fan lading oan, dus kontrolearje hokker taryf jo model kin akseptearje.
Wat is RFID-kaart?
In RFID, as radiofrekwinsje-identifikaasje jout jo tagong ta de measte iepenbiere oplaadpunten.Jo krije in oare kaart fan elke enerzjyprovider, dy't jo oer in sensor op 'e oplaadpost moatte veegje om de ferbining te ûntsluten en de elektrisiteit te litten streame.Jo akkount wurdt dan belêste mei de hoemannichte enerzjy dy't jo brûke om jo batterij op te laden.In protte providers faze lykwols RFID-kaarten út yn it foardiel fan of in smartphone-app as kontaktleaze bankkaartbetelling.
Post tiid: Okt-29-2021