It opladen fan in elektryske auto is ienfâldiger as jo tinke soene, en it wurdt hieltyd makliker. It freget noch altyd wat planning yn ferliking mei in tradisjonele masine mei ynterne ferbaarningsmotor, benammen op langere reizen, mar as it oplaadnetwurk groeit en it batterijbereik fan auto's tanimt, is de kâns lytser dat jo tekoart komme.
Der binne trije wichtige manieren om jo elektryske auto op te laden - thús, op it wurk of mei in iepenbier laadpunt. It finen fan dizze laadpunten is ienfâldich, de measte elektryske auto's hawwe in navigaasjesysteem mei oanjûne lokaasjes, plus apps foar mobile tillefoans lykas ZapMap dy't jo sjen litte wêr't se binne en wa't se beheart.
Uteinlik hinget wêr en wannear't jo oplade ôf fan hoe en wêr't jo de auto brûke. As in elektryske auto lykwols by jo libbensstyl past, is it wierskynlik dat jo it measte fan jo opladen thús nachts dien wurde sil, mei allinich koarte oplaadpunten by iepenbiere oplaadpunten as jo ûnderweis binne.
Hoe lang duorret it om in elektryske auto op te laden ?
De tiid dy't it duorret om jo auto op te laden komt yn essinsje del op trije dingen - de grutte fan 'e batterij fan' e auto, de hoemannichte elektryske stroom dy't de auto oan kin en de snelheid fan 'e lader. De grutte en it fermogen fan it batterijpakket wurde útdrukt yn kilowattoeren (kWh), en hoe grutter it getal, hoe grutter de batterij, en hoe langer it duorret om de sellen folslein op te laden.
Laders leverje elektrisiteit yn kilowatt (kW), mei alles fan 3 kW oant 150 kW mooglik - hoe heger it getal, hoe rapper de oplaadsnelheid. Yn tsjinstelling kinne de nijste snellaadapparaten, dy't meastentiids by tankstasjons te finen binne, binnen in heal oere oant 80 prosint fan in folsleine lading oplade.
Soarten oplader
Der binne yn essinsje trije soarten laders - stadich, fluch en fluch. Stadich en fluch laders wurde meast brûkt yn huzen of foar laadpalen op strjitte, wylst jo foar in snelle lader in tankstasjon of in spesjaal laadpunt moatte besykje, lykas dy yn Milton Keynes. Guon binne ferbûn, wat betsjut dat lykas in benzinepomp de kabel oansletten is en jo jo auto gewoan ynplugje, wylst oaren fereaskje dat jo jo eigen kabel brûke, dy't jo yn 'e auto meinimme moatte. Hjir is in hantlieding foar elk:
①Stadige lader
Dit is typysk in thúslader dy't in normale húshâldlike trijepinsstekker brûkt. Opladen mei mar 3 kW is dizze metoade prima foar plug-in elektryske hybride auto's, mar mei hieltyd tanimmende batterijgrutte kinne jo oplaadtiden fan maksimaal 24 oeren ferwachtsje foar guon fan 'e gruttere suvere EV-modellen. Guon âldere oplaadpeallen oan 'e strjitte leverje ek mei dizze snelheid, mar de measten binne opwurdearre om te rinnen op 'e 7 kW dy't brûkt wurdt op snelle laders. Hast allegear brûke no in Type 2-connector tanksij EU-regeljouwing yn 2014 dy't easke dat it de standerdisearre oplaadstekker wurdt foar alle Jeropeeske EV's.
②Snelle laders
Snelle laders, dy't typysk elektrisiteit leverje tusken de 7 kW en 22 kW, wurde hieltyd faker yn it Feriene Keninkryk, benammen thús. Dizze apparaten, bekend as wallboxes, laden meastal op oant 22 kW, wêrtroch't de tiid dy't it duorret om de batterij opnij te laden mei mear as de helte fermindere wurdt. As se yn jo garaazje of op jo oprit monteard binne, moatte dizze apparaten troch in elektricien ynstalleare wurde.
Iepenbiere snelladers binne meastentiids losstaande peallen (dus jo moatte jo kabel ûnthâlde), en wurde meastentiids oan 'e kant fan 'e dyk of op parkearplakken fan winkelsintra of hotels pleatst. Jo moatte foar dizze apparaten betelje as jo geane, troch in akkount oan te meitsjen by de oplaadprovider of troch normale kontaktleaze bankpastechnology te brûken.
③ Snelle lader
Lykas de namme al seit, binne dit de rapste en machtichste laders. Dizze apparaten wurkje meastal mei in fermogen tusken de 43 kW en 150 kW, en kinne wurkje op gelijkstroom (DC) of wikselstroom (AC), en yn guon gefallen kinne se 80 prosint fan 'e lading fan sels de grutste batterij yn mar 20 minuten weromsette.
De snelle lader, dy't meastentiids te finen is by snelwei-tsjinsten of tawijde laadknooppunten, is perfekt by it plannen fan in langere reis. 43kW AC-ienheden brûke in type 2-stekker, wylst alle DC-laders in gruttere Combined Charging System (CCS)-stekker brûke - hoewol auto's mei CCS in Type 2-stekker kinne akseptearje en mei in stadiger taryf kinne oplade.
De measte DC-snelladers wurkje op 50 kW, mar der binne hieltyd mear dy't tusken de 100 en 150 kW kinne oplade, wylst Tesla guon 250 kW-ienheden hat. Mar sels dit sifer wurdt ferbettere troch laadbedriuw Ionity, dat begûn is mei in útrôling fan 350 kW-laders op in pear lokaasjes yn it Feriene Keninkryk. Net alle auto's kinne dizze hoemannichte lading oan, dus kontrolearje hokker taryf jo model akseptearje kin.
Wat is in RFID-kaart?
In RFID, of Radiofrekwinsje-identifikaasje, jout jo tagong ta de measte iepenbiere oplaadpunten. Jo krije in oare kaart fan elke enerzjyprovider, dy't jo oer in sensor op 'e oplaadpeal moatte swipe om de ferbining te ûntsluten en de elektrisiteit te litten streame. Jo akkount wurdt dan belêste mei de hoemannichte enerzjy dy't jo brûke om jo batterij op te laden. In protte providers binne lykwols oan it stadichoan útfasearjen fan RFID-kaarten en brûke in smartphone-app of kontaktleaze bankpasbetelling.
Pleatsingstiid: 29 oktober 2021