Yn 'e oplaadstandert is it opladen ferdield yn in modus neamd "modus", en dit beskriuwt ûnder oare de graad fan feiligensmaatregels by it opladen.
Oplaadmodus - MODE - seit koart wat oer feiligens by it opladen. Yn it Ingelsk wurde dizze oplaadmodi neamd, en de oantsjuttings wurde jûn troch The International Electrotechnical Commission ûnder de standert IEC 62196. Dizze drukke it nivo fan feiligens en it technyske ûntwerp fan 'e lading út.
Mode 1 - Net brûkt troch moderne elektryske auto's
Dit is de minste feilige lading, en it fereasket dat de brûker in oersjoch hat fan 'e lading en de risikofaktoaren dy't yn it spul komme kinne. Moderne elektryske auto's, mei Type 1 of Type 2 switch, brûke dizze oplaadmodus net.
Mode 1 betsjut normaal as stadich opladen fan gewoane sockets lykas it Schuko-type, dat is ús gewoane húshâldlike socket yn Noarwegen. Yndustriële Anschlüsse (CEE) kinne ek brûkt wurde, dus de rûne blauwe of reade Anschlüsse. Hjir is de auto direkt ferbûn oan it net mei in passive kabel sûnder ynboude feiligensfunksjes.
Yn Noarwegen omfettet dit it opladen fan 230V 1-faze kontakt en 400V 3-faze kontakt mei in oplaadstroom fan maksimaal 16A. De Anschlüsse en kabel moatte altyd wurde ierd.
Mode 2 - Stadich opladen as needopladen
Foar Mode 2 opladen wurde ek standert Anschlüsse brûkt, mar it wurdt opladen mei in oplaadkabel dat semy-aktyf is. Dit betsjut dat de oplaadkabel ynboude feiligensfunksjes hat dy't de risiko's foar in part omgean kinne by it opladen. De oplaadkabel mei socket en "ûntwerp" dy't komt mei alle nije elektryske auto's en plug-in hybriden is in Mode 2 oplaadkabel. Dit wurdt faaks in needoplaadkabel neamd en is bedoeld om te brûken as der gjin oare bettere oplaadoplossing beskikber is. De kabel kin ek brûkt wurde foar reguliere opladen as de brûkte connector foldocht oan de easken fan 'e Standert (NEK400). Dit wurdt net oanrikkemandearre as in perfekte oplossing foar reguliere opladen. Hjir kinne jo lêze oer feilich opladen fan in elektryske auto.
Yn Noarwegen omfettet Mode 2 opladen fan 230V 1-fase kontakt en 400V 3-fase kontakt mei in oplaadstroom fan maksimaal 32A. De Anschlüsse en kabel moatte altyd wurde ierd.
Mode 3 - Normaal opladen mei fêste oplaadstasjon
Mode 3 omfettet sawol stadich as rapper opladen. De kontrôle- en feiligensfunksjes ûnder Mode 2 wurde dan yntegrearre yn in spesjale oplaadkontakt foar elektryske auto's, ek wol bekend as in oplaadstasjon. Tusken de auto en it oplaadstasjon is der in kommunikaasje dy't der foar soarget dat de auto net te folle stroom lûkt, en dat der gjin spanning komt oan noch de laadkabel noch de auto oant alles klear is.
Dit fereasket it gebrûk fan spesjale oplaadferbiningen. By it oplaadstasjon, dat gjin fêste kabel hat, moat in Type 2-connector sitte. Op de auto is it Type 1 of Type 2. Lês hjir mear oer de twa kontakttypen.
Mode 3 makket ek oplossingen foar tûke thús mooglik as it oplaadstasjon hjirfoar taret is. Dan kin de oplaadstroom ferhege en ferlege wurde ôfhinklik fan oare enerzjyferbrûk yn 'e hûs. Opladen kin ek fertrage wurde oant de tiid fan 'e dei dat elektrisiteit it goedkeapste is.
Mode 4 - Fast Charge
Dit is DC-snel opladen mei spesjale oplaadtechnology, lykas CCS (ek wol Combo neamd) en de CHAdeMO-oplossing. De lader sit dan yn it oplaadstasjon dat in lykrjochter hat dy't direkte stroom (DC) makket dy't direkt nei de batterij giet. Der is kommunikaasje tusken de elektryske auto en it oplaadpunt om it opladen te kontrolearjen, en om by hege streamingen genôch feiligens te bieden.
Post tiid: mei-17-2021