De regearing hat de subsydzje fan £ 1,500 offisjeel fuorthelle dy't oarspronklik ûntworpen wie om bestjoerders te helpen elektryske auto's te beteljen. De Plug-In Car Grant (PICG) is úteinlik 11 jier nei syn yntroduksje skrast, mei de ôfdieling foar ferfier (DfT) dy't beweart dat syn "fokus" no is op "ferbetterjen fan it opladen fan elektryske auto's".
Doe't it skema yntrodusearre waard, koene sjauffeurs oant £ 5,000 krije fan 'e kosten fan in elektryske as plug-in hybride auto. Nei't de tiid trochgie, waard it skema werombrocht oant priisreduksjes fan just £ 1,500 allinich beskikber wiene foar keapers fan nije elektryske auto's (EV's) dy't minder dan £ 32,000 kostje.
No hat de regearing besletten om de PICG hielendal te skrassen, en beweart dat de ferhuzing nei it "súkses yn 'e revolúsje fan elektryske auto's yn' t Feriene Keninkryk" is. Yn 'e rin fan' e PICG, dy't de DfT beskriuwt as in "tydlike" maatregel, beweart de regearing dat it £ 1,4 miljard hat útjûn en "de oankeap fan hast in heal miljoen skjinne auto's stipe".
De subsydzje sil lykwols noch honorearre wurde foar dyjingen dy't in auto kocht hawwe koart foar de oankundiging, en £ 300 miljoen is noch beskikber om keapers te stypjen fan plug-in taksy's, motorfytsen, bestelwagens, frachtweinen en auto's dy't tagonklik binne foar rolstoel. Mar de DfT jout ta dat it no sil rjochtsje op ynvestearring yn oplaadynfrastruktuer, dy't it beskriuwt as in wichtige "barriêre" foar it opnimmen fan elektryske auto's.
"De regearing bliuwt rekordbedrach ynvestearje yn 'e oergong nei EV's, mei £ 2.5 miljard ynjeksje sûnt 2020, en hat de meast ambisjeuze útfasingsdatums ynsteld foar nije diesel- en benzineferkeap fan elk grut lân," sei minister fan ferfier Trudy Harrison. "Mar oerheidsfinansiering moat altyd ynvestearre wurde wêr't it de grutste ynfloed hat as dat súksesferhaal trochgean moat.
"Nei't wy de merk foar elektryske auto's mei súkses opstart hawwe, wolle wy no plug-in-subsydzjes brûke om dat súkses oer oare autotypen te passen, fan taksy's oant bestelauto's en alles dêrtusken, om te helpen de oerstap nei reizen mei nul útstjit goedkeaper en makliker te meitsjen. Mei miljarden fan ynvestearrings fan sawol de oerheid as yn 'e yndustry dy't trochgean wurde pompt yn' e elektryske revolúsje fan 't Feriene Keninkryk, nimt de ferkeap fan elektryske auto's ta.
It haad fan belied fan 'e RAC, Nicholas Lyes, sei lykwols dat de organisaasje teloarsteld wie yn it beslút fan 'e regearing, en sei dat legere prizen nedich wiene foar bestjoerders om de oergong nei elektryske auto's te meitsjen.
"De oanname fan elektryske auto's yn it Feriene Keninkryk is oant no ta yndrukwekkend," sei hy, "mar om se foar elkenien tagonklik te meitsjen, moatte wy de prizen falle. Mear op 'e dyk hawwe is ien wichtige manier om dit barre te meitsjen, dus wy binne teloarsteld dat de regearing hat keazen om de subsydzje op dit punt te stopjen. As de kosten te heech bliuwe, wurdt de ambysje om de measte minsken yn elektryske auto's te krijen fersmoarge."
Post tiid: Jun-22-2022