Fjouwer jier nei it opstarten fan in taakgroep oer swiere lading foar kommersjele auto's, hat CharIN EV in nije wrâldwide oplossing ûntwikkele en demonstrearre foar swiere frachtweinen en oare swiere ferfiermodi: in Megawatt Charging System.
Mear as 300-besikers bywenne de ûntbleating fan it protype Megawatt Charging System (MCS), dy't in demonstraasje omfette op in Alpitronic-lader en in Scania elektryske frachtwein, op it International Electric Vehicle Symposium yn Oslo, Noarwegen.
It oplaadsysteem rjochtet in wichtich stroffelblok foar elektrifikaasje fan swiere frachtweinen, dy't in frachtwein fluch kin opladen en wer op 'e dyk kin.
"Wy hawwe wat wy hjoed de dei elektryske trekkers foar koarte en middellange rûtes neame dy't sawat in berik fan 200 kilometer hawwe, miskien 300 kilometer," sei Mike Roeth, útfierend direkteur fan 'e Noardamerikaanske Ried foar Freight Efficiency, oan HDT."Megawatt-opladen is wirklik wichtich foar ús [de yndustry] om dat berik te kinnen útwreidzje en te foldwaan oan òf lange regionale runs ... as in rûte dy't op lange ôfstân rûnom 500 milen rint.
De MCS, mei DC-snelle oplaadferbining foar swiere elektryske auto's, waard ûntwikkele om in wrâldwide standert te meitsjen.Yn 'e takomst sil it systeem foldwaan oan' e fraach fan 'e frachtwein- en busyndustry om binnen in ridlike tiid op te laden, seine CharIN-amtners yn in parseberjocht.
MCS kombinearret de foardielen en de funksjes fan it Combined Charging System (CCS) basearre op ISO / IEC 15118, mei in nij ferbiningsûntwerp om in hegere oplaadkrêft mooglik te meitsjen.De MCS is ûntworpen foar in oplaadspanning fan maksimaal 1.250 volt en 3.000 ampère.
De standert is kaai foar batterij-elektryske frachtweinen foar lange ôfstân, mar sil ek helpe om it paad te effen foar fierdere swiere tapassingen lykas marine, loftfeart, mynbou, as lânbou.
De definitive publikaasje fan it standert en definitive ûntwerp fan 'e lader wurdt ferwachte yn 2024, seine CharIn-amtners.CharIn is in wrâldwide feriening dy't him rjochtet op oanname fan elektryske auto's.
In oare prestaasje: MCS Connectors
De CharIN MCS Task Force is ek ta in mienskiplike oerienkomst kommen oer standerdisearring fan de oplaadferbining en posysje foar alle frachtweinen wrâldwiid.Standerdisearring fan 'e oplaadferbining en it oplaadproses sil in stap foarút wêze foar it meitsjen fan oplaadynfrastruktuer foar swiere frachtweinen, ferklearret Roeth.
Foar ien, flugger opladen soe de wachttiid ferminderje by takomstige frachtweinen.It soe ek helpe mei wat NACFE neamt "kâns opladen" of "rûte opladen", wêr't in frachtwein in heul rappe lading kin krije om syn berik te wreidzjen.
"Dus miskien oernachtich krigen de frachtweinen 200 kilometer berik, dan yn 'e midden fan' e dei stoppe jo 20 minuten en krije jo 100-200 kilometer mear, of wat wichtichs om it berik te ferlingjen," ferklearret Roeth."De frachtweinsjauffeur kin yn dy perioade in skoft nimme, mar se kinne wirklik in soad jild besparje en hoege gjin grutte batterijpakketten te behearjen en it oergewicht ensafuorthinne."
Dit soarte fan opladen soe fracht en rûtes fereaskje om mear foarsisber te wêzen, mar Roeth seit dat mei de foarútgong fan technologyen foar ladingwedstriden, wat fracht der komt, wêrtroch elektrifikaasje makliker wurdt.
CharIN-leden sille har respektive produkten presintearje dy't MCS ymplementearje yn 2023. De taakgroep omfettet mear as 80 bedriuwen, ynklusyf Cummins, Daimler Truck, Nikola, en Volvo Trucks as "kearnleden."
In konsortium fan ynteressearre partners út 'e yndustry en ûndersyksynstituten hawwe al in pilot yn Dútslân begon, it HoLa-projekt, om megawatt-opladen foar lange-haul trucking yn echte wrâldomstannichheden te setten, en mear ynformaasje te krijen oer de fraach fan' e Europeeske MCS Network.
Post tiid: Jun-29-2022