Volvo's nije CEO Jim Rowan, dy't de eardere CEO fan Dyson is, spruts koartlyn mei Managing Editor fan Automotive News Europe, Douglas A. Bolduc.It ynterview "Meet the Boss" makke it dúdlik dat Rowan in fêst foarfjochter is foar elektryske auto's.Yn feite, as hy it op syn manier hat, sil de folgjende generaasje XC90 SUV, as syn ferfanging, Volvo-erkenning krije as in "heul credible folgjende-generaasje elektrifisearre autobedriuw."
Automotive News skriuwt dat it kommende elektryske flaggeskip fan Volvo it begjin sil markearje fan in ferskowing foar de autofabrikant om in wiere automaker te wurden mei allinich elektryske.Neffens Rowan sil de ferskowing nei folslein elektryske auto's leanje.Boppedat, hy is fan betinken dat ek al soe in protte autofabrikanten leaver nimme harren tiid mei de oergong, Tesla hat fûn enoarm súkses, dus der is gjin reden Volvo kin net folgje.
Rowan dielt dat de grutste útdaging sil wêze it dúdlik te meitsjen dat Volvo in twingende elektryske-allinich autofabrikant is, en de elektryske flaggeskip SUV dy't it bedriuw fan plan is te iepenbierjen is ien fan 'e primêre kaaien om dat te meitsjen.
Volvo is fan plan om allinich elektryske auto's en SUV's te produsearjen yn 2030. Om lykwols op dat punt te kommen, hat it in doel fan 2025 as healwei steld.Dit betsjut dat der de kommende jierren in hiel soad barre moat, om't Volvo noch foar it meastepart gas-oandreaune auto's makket.It bart om in protte plug-in hybride elektryske auto's (PHEV's) oan te bieden, mar har ynspanningen allinich foar elektryske binne beheind.
Rowan is der wis fan dat Volvo syn doelen kin berikke, hoewol hy dúdlik is dat elk beslút dat it bedriuw fanôf dit punt makket, moat wurde makke mei de doelen konstant yn gedachten.Alle ynhier en alle ynvestearrings moatte wize op de automaker syn elektryske-allinne missy.
Nettsjinsteande rivalisearjende merken lykas Mercedes oanstriid dat de FS net sa gau as 2030 ree sille wêze foar in folslein elektryske takomst, sjocht Rowan in protte tekens dy't op it tsjinoerstelde wize.Hy ferwiist stipe foar EV's op regearingsnivo en werhellet dat Tesla hat bewiisd dat dit mooglik is.
Wat Jeropa oangiet, is d'r gjin twifel oer de sterke en tanimmende fraach nei elektryske auto's foar batterijen (BEV's), en in protte autofabrikanten hawwe hjir al jierren gebrûk fan makke.Rowan sjocht de oergong yn Jeropa en de resinte groei fan it EV-segment yn 'e FS, as dúdlike oanwizings dat der al in globale oergong is.
De nije CEO foeget ta dat dit net allinich giet oer minsken dy't in EV wolle om it miljeu te rêden.Earder is d'r in ferwachting mei elke nije technology dat it sil ferbetterje en it libben fan minsken makliker meitsje.Hy sjocht it mear as de folgjende generaasje auto's dan gewoan elektryske auto's om't se elektryske auto's binne.Rowan hat dield:
"As minsken prate oer elektrifikaasje, is it echt it topje fan 'e iisberch.Ja, konsuminten dy't in elektryske auto keapje, sykje miljeufreonliker te wêzen, mar se ferwachtsje ek dat ekstra nivo fan ferbining te krijen, in opwurdearre infotainmentsysteem en in algemien pakket dat modernere funksjes en funksjonaliteit biedt.
Rowan seit fierder dat foar Volvo om wier súkses te finen mei EV's, it net allinich auto's kin produsearje dy't stylich binne en in protte berik hawwe, tegearre mei goede feiligens- en betrouberenswurdearrings.Ynstee dêrfan moat it merk dy "lytse Easter-aaien" fine en in "Wow"-faktor meitsje om har takomstige produkten.
De CEO fan Volvo praat ek oer it hjoeddeiske chiptekoart.Hy seit, om't ferskate autofabrikanten ferskillende chips en ferskate leveransiers brûke, it is lestich om te foarsizzen hoe't it allegear sil spylje.Soargen oer leveringsketen binne lykwols in konstante striid wurden foar autofabrikanten, foaral te midden fan 'e COVID-19-pandemy en de ynvaazje fan Ruslân yn Oekraïne.
Om it heule ynterview te kontrolearjen, folgje de boarne keppeling hjirûnder.Sadree't jo it hawwe lêzen troch, lit ús jo takeaways yn ús kommentaar seksje.
Post tiid: Jul-16-2022