Lykas jimme, leave lêzers, wis witte, is it koarte antwurd ja. De measten fan ús besparje tusken de 50% en 70% op ús enerzjyrekken sûnt wy elektrysk binne. D'r is lykwols in langer antwurd - de kosten fan opladen hingje ôf fan in protte faktoaren, en ûnderweis opladen is in hiel oar idee as nachts thús opladen.
It keapjen en ynstallearjen fan in thúslader hat syn kosten. EV-eigners kinne ferwachtsje dat se sawat $500 betelje foar in goede UL-listed of ETL-listed.
oplaadstasjon, en oare tûzenen dollars of sa foar in elektricien. Yn guon gebieten kinne lokale stimulâns de pine ferminderje - bygelyks kinne klanten fan nutsbedriuwen yn Los Angeles yn oanmerking komme foar in koarting fan $500.
Dus, thús oplade is handich en goedkeap, en iisbearen en bernsbern binne der gek op. As jo lykwols op 'e dyk geane, is it in oar ferhaal. Snelladers op 'e snelwei wurde stadichoan talryker en handiger, mar se sille wierskynlik nea goedkeap wêze. De Wall Street Journal berekkene de kosten fan in 480 kilometer lange autoreis, en fûn dat in elektryske autobestjoerder meastentiids likefolle of mear betelje kin as in benzineauto.
Yn Los Angeles, dêr't guon fan 'e heechste benzineprizen fan it lân binne, soe de hypotetyske Mach-E-bestjoerder in lyts bedrach besparje op in roadtrip fan 300 milen. Earne oars soene elektryske auto-bestjoerders $4 oant $12 mear útjaan om 300 milen yn 'e elektryske auto te reizgjen. Op in reis fan 300 milen fan St. Louis nei Chicago kin de Mach-E-eigner $12,25 mear betelje foar enerzjy as de RAV4-eigner. Lykwols, betûfte elektryske auto-roadtrippers kinne faak wat fergese kilometers tafoegje by hotels, restaurants en oare stops, sadat dy premium fan 12 dollar foar it riden fan in elektryske auto as in worst-case senario beskôge wurde moat.
Amerikanen hâlde fan 'e mystike fan 'e iepen dyk, mar lykas de WSJ oanjout, meitsje de measten fan ús net sa faak autoreizen. Minder as de helte fan ien persint fan alle ritten yn 'e FS binne mear as 150 milen, neffens in stúdzje fan it DOT, dus foar de measte bestjoerders moatte de kosten fan it opladen op in autoreis gjin wichtige faktor wêze yn in oankeapbeslút.
In stúdzje fan Consumer Reports út 2020 fûn dat EV-bestjoerders substansjele besparrings kinne ferwachtsje op sawol ûnderhâlds- as brânstofkosten. It fûn dat EV's de helte minder kostje om te ûnderhâlden, en dat de besparring by it thús opladen alle oplaadkosten by in sporadyske autoreis mear as opheffe.
Pleatsingstiid: 15 jannewaris 2022