De ferkeap fan batterij-elektryske auto's (BEV) en plug-in hybrides (PHEV) yn Europa wie 400.000 ienheden yn it earste fearnsjier oant en mei it tredde fearnsjier. Oktober foege nochris 51.400 ferkeap ta. De groei oant no ta yn it jier stiet op 39% yn ferliking mei 2018. It resultaat fan septimber wie benammen sterk doe't de opnij lansearring fan 'e populêre PHEV foar BMW, Mercedes, VW en Porsche, tegearre mei hege leveringen fan 'e Tesla Model-3, de sektor in merkoandiel fan 4,2% oplevere, in nij rekord. De earste helte fan 2019 seach in sterke ferskowing nei suver elektryske auto's (BEV), 68% foar de earste helte fan 2019, fergelike mei 51% foar de earste helte fan 2018. De feroaring reflektearre de ynfiering fan 'e strangere WLTP foar brânstofferbrûksbeoardielingen, feroarings yn belesting/subsydzjes dy't mear opname fan BEV's befoarderje en bettere beskikberens fan BEV's mei lange berik, ynklusyf de Model-3. In protte PHEV's wiene net beskikber fanwegen modelwizigingen of batterij-upgrades foar in better e-berik. Sûnt septimber binne de PHEV's werom en hawwe se in wichtige bydrage levere oan groei.
Wy ferwachtsje sterke resultaten foar de lêste 2 moannen: De oplibbing fan PHEV-ferkeap giet troch, Tesla moat de ferwachting fan teminsten 360.000 wrâldwide leveringen foar it jier neikomme en Nederlân fergruttet it foardiel yn natura foar it privee gebrûk fan BEV-bedriuwsauto's foar 2020. 2019 sil nei alle gedachten einigje mei in totaal folume fan sawat 580.000 plug-ins, wat 42% mear is as foar 2018. It merkoandiel kin yn desimber oprinne oant 6% en is 3,25% foar it jier.
Tesla liedt de OEM-ranglist mei 78.200 ferkeap oant no ta oktober fan it jier, in sektoroandiel fan 17%. De BMW Group kaam op it twadde plak mei 70.000 ienheden. De Tesla Model-3 is de bêst ferkeapjende plug-in mei 65.600 leveringen, dúdlik foar de Renault Zoe mei 39.400 ferkeap.
Dútslân en Nederlân wiene de sterkste bydragers oan groei, yn termen fan folumes. Dútslân is de grutste merk foar plug-ins yn Jeropa wurden, wêrtroch't Noarwegen nei de nûmer 2 posysje komt. Noarwegen is noch altyd de wrâldlieder yn 'e opname fan elektryske auto's, mei in oandiel fan 45% yn 'e ferkeap fan lichte auto's fan dit jier, in stiging fan 6%-punten yn ferliking mei ferline jier. Iislân komt op it twadde plak mei oant no ta 22%; binnen de EU liedt Sweden mei 10% fan nije auto- en lichte bedriuwsregistraasjes dy't elektryske auto's en plug-ins binne.
Wiswier Griener
Nettsjinsteande swakke PHEV-oanfier fan harren ynlânske OEM oant augustus, hat Dútslân dit jier de nûmer 1-posysje fan Noarwegen oernommen. De groei, oant no ta 49%, wie basearre op hegere BEV-ferkeap: De nije Tesla Model-3 droech by mei 7900 ienheden, Renault ferhege de ferkeap fan 'e útgeande Zoe mei 90% nei 8330 ienheden, BMW ferdûbele de ferkeap fan 'e i3 nei 8200, de batterijkapasiteit waard ferhege nei 42 kWh en fuort is de Range Extender. De Mitsubishi Outlander PHEV (6700 ienheden, +435%) folde guon fan 'e gatten dy't efterlitten waarden troch Daimler, VW Group en BMW. De nije Audi e-tron quattro, de Hyundai Kona EV en de Mercedes E300 PHEV foegen elk 3000 oant 4000 ienheden ta.
De rapst groeiende merken, yn persintaazjes, binne Nederlân en Ierlân, beide mei in fokus op ferkeap fan benzine-elektryske auto's. It Feriene Keninkryk en België hawwe wer groei sjoen mei hege ferkeap fan Tesla Model-3's en de weromkomst fan populêre PHEV's.
Utsein de top-15 boekten de measte oare merken ek winst. Iislân, Slowakije en Sloveenje wiene de pear útsûnderingen. Yn totaal naam de ferkeap fan plug-in's yn Europa mei 39% ta oant oktober.
2019 einiget op in hichtepunt foar Europa
De posysje fan Tesla yn Jeropa is net sa oerweldigjend as yn 'e FS, dêr't 4 fan de 5 kochte elektryske auto's fan Tesla binne en de Model-3 hast de helte fan alle ferkeap fan plug-in auto's foar syn rekken hâldt. Dochs soe de oannimmen fan elektryske auto's yn Jeropa sûnder de Model-3 folle stadiger wêze. Fan 'e groei fan 125.400 ienheden yn 'e sektor oant oktober kamen 65.600 fan 'e Model-3.
It fjirde fearnsjier fan dit jier sil spesjaal wêze, mei in hege oanhingjende fraach nei PHEV's fan Dútske merken en de ferkeap fan BEV's dy't yn Nederlân foarút lutsen wurdt, dêr't de wearde yn natura foar it privee gebrûk fan bedriuwsauto's tanimt fan 4% nei 8% fan 'e fraachpriis; PHEV's en ICE's wurde belêste foar 22% fan 'e fraachpriis. Derneist moat Tesla de rjochtlinen foar wrâldwide leveringen yn 2019 berikke, of better sein, oertreffe. 360.000 ienheden wiene it legere ein, wat teminsten 105.000 wrâldwide leveringen yn it fjirde fearnsjier fereasket, "mar" 8000 mear as yn it tredde fearnsjier. Desimberleveringen fan 'e Tesla Model-3 kinne allinich al yn Nederlân 10.000 ienheden berikke.
Pleatsingstiid: 20 jannewaris 2021