Yn july 2021 publisearre de Jeropeeske Kommisje in offisjeel plan dat duorsume enerzjyboarnen, it renovearjen fan gebouwen, en in foarsteld ferbod op 'e ferkeap fan nije auto's útrist mei ferbaarningsmotoren fan 2035 ôf.
De griene strategy waard breed besprutsen en guon fan 'e grutste ekonomyen yn' e Jeropeeske Uny wiene net bysûnder bliid mei it plande ferkeapferbod. Krekt earder dizze wike stimden wetjouwers yn 'e EU lykwols om it ICE-ferbod fan' e midden fan 'e folgjende desennia te behâlden.
De definitive foarm fan de wet wurdt letter dit jier mei de lidsteaten besprutsen, al is al bekend dat it plan is dat de autofabrikanten de CO2-útstjit fan harren floaten mei 100 prosint ferminderje yn 2035. Yn prinsipe betsjut dit gjin benzine, disel , of hybride auto's sille beskikber wêze op 'e nije automerk yn' e Jeropeeske Uny. It is wichtich om te notearjen dat dit ferbod net betsjuttet dat besteande masines mei ferbaarning oandreaun wurde fan 'e strjitten ferbean.
De stimming fan earder dizze wike deadet de ferbaarningsmotor yn Jeropa lykwols net effektyf - noch net. Foardat dat bart, moat in oerienkomst tusken alle 27 EU-naasjes berikt wurde en dit kin in heul drege taak wêze. Dútslân is bygelyks tsjin in folslein ferbod op nije auto's mei ferbaarningsmotoren en stelt in útsûndering foar op 'e regel foar auto's oandreaun troch syntetyske brânstoffen. De Italiaanske minister fan ekologyske oergong sei ek dat de takomst fan 'e auto "net gewoan folslein elektrysk kin wêze."
Yn har earste ferklearring nei de nije oerienkomst sei ADAC fan Dútslân, de grutste automobilferiening fan Jeropa, dat "ambisjeuze doelen foar klimaatbeskerming yn it ferfier net kinne wurde berikt troch elektryske mobiliteit allinich." De organisaasje fynt it “nedich om it perspektyf op in klimaatneutrale ferbaarningsmotor te iepenjen.
Oan 'e oare kant sei lid fan it Europeesk Parlemint Michael Bloss: "Dit is in kearpunt dat wy hjoed besprekke. Elkenien dy't noch fertrout op de ynterne ferbaarningsmotor docht skea oan 'e yndustry, it klimaat en oertrêdzje de Europeeske wet."
Sawat in kwart fan de CO2-útstjit yn de Europeeske Uny komt út de ferfiersektor en 12 prosint fan dy útstjit komt fan persoaneauto's. Neffens it nije akkoart moat fan 2030 ôf de jierlikse útstjit fan nije auto's 55 prosint leger wêze as yn 2021.
Post tiid: Jun-14-2022