Mei tank oan de rappe groei fan 'e merk foar elektryske auto's genereart it bedriuw foar snel opladen einlings mear ynkomsten.
Emma Delaney, haad fan klanten en produkten fan BP, fertelde Reuters dat sterke en groeiende fraach (ynklusyf in 45% ferheging yn Q3 2021 vs Q2 2021) winstmarges fan snelle laders tichtby brânstofpompen brocht hat.
"As ik tink oan in tank mei brânstof tsjin in snelle lading, komme wy tichterby in plak wêr't de saaklike fûneminten op 'e snelle lading better binne dan se binne op' e brânstof,"
It is treflik nijs dat snelle opladers hast like rendabel wurde as brânstofpompen.It is in ferwachte resultaat fan in pear wichtige faktoaren, ynklusyf opladers foar hegere krêft, meardere stallen per stasjon, en in heger oantal auto's dy't ek hegere krêft kinne akseptearje en gruttere batterijen hawwe.
Mei oare wurden, klanten keapje mear enerzjy en flugger, wat de ekonomy fan in oplaadstasjon ferbetteret.Mei it tanimmen fan it tal oplaadstasjons sakje ek de gemiddelde netwurkkosten per stasjon.
Sadree't opladen operators en ynvestearders konstatearje dat de opladen ynfrastruktuer is rendabel en takomstbestindich, kinne wy ferwachtsje in grutte rush yn dit gebiet.
It oplaadbedriuw as gehiel is noch net rendabel, omdat it op dit stuit – yn de útwreidingsfaze – tige hege ynvestearrings freget.Neffens it artikel bliuwt it sa oant op syn minst 2025:
"De divyzje wurdt net ferwachte dat se foar 2025 rendabel wurde, mar op basis fan marzje, BP's snelle oplaadpunten foar batterijen, dy't in batterij binnen minuten kinne oanfolje, komme tichterby it nivo dat se sjogge fan it foljen fan benzine."
BP is spesifyk rjochte op DC-snelle oplaadynfrastruktuer (ynstee fan AC-oplaadpunten) mei in plan om 70.000 punten fan ferskate soarten te hawwen yn 2030 (oant 11.000 hjoed).
"Wy hawwe in kar makke om wirklik nei hege snelheid te gean, ûnderweis opladen - ynstee fan trage opladen fan lampepost bygelyks,"
Post tiid: Jan-22-2022