Lykas wy allegear witte,DCit opladen is rapper asACopladen en tsjinnet om te foldwaan oan 'e snelle oplaadbehoeften fan minsken. Fan alle oplaadapparaten foarelektryske auto's, 30kW DC-laders falle op troch har rappe oplaadtiid en hege effisjinsje; wy sille dit ferskynsel hjir fierder ûndersykje en har wurkingsprinsipe en oplaadtiid yngeand beprate, lykas feilige operaasje- en ûnderhâldsprosedueres derfoar.
Hoe laadt in 30kW DC-lader foar elektryske auto's in elektryske auto op?
In DC-autolader wurket troch AC-elektrisiteit fia in gelijkrichter om te setten nei DC en dizze DC dan direkt nei jo te stjoeren.batterij fan elektryske autofoar it opladen. Om ien te brûken, stek gewoan de oplaadstekker yn 'e poarte op jo elektryske auto foardat jo it oplaadstasjon starte (as jo lader de plug-and-charge-modus stipet, hoecht dizze stap net mei de hân foltôge te wurden). It wurket fia syn proses fan it kontrolearjen fan de batterijstatus en it oanpassen fan de útfier neffens feilich en effisjint opladen.
Hoe kinne jo in 30kW DC-lader betsjinje
It is wichtich om de wurking en it ûnderhâld fan jo 30kw EV-lader te begripen foardat jo it keapje of brûke op in iepenbier plak. Hjir is myn checklist oer hoe't jo jo 30 kW-lader it bêste brûke en fersoargje kinne:
1. Rlês en begryp jo gebrûksoanwizing:
Nei't jo in EV-lader online kocht hawwe, komt by jo thús de ynstallaasjekit en de gebrûksoanwizing dy't jo gruthannel taret hat. Foardat jo jo nije EV-lader foar it earst brûke, soargje derfoar dat jo dizze gebrûksoanwizing lêze en begripe, sadat jo bekend binne mei alle stappen en feilichheidsmaatregels.
2.Ferbine de lader goed:
BSoargje derfoar dat de oplaadstekker goed fêstmakke is yn 'e oerienkommende sleuf op' e oplaadpoarte fan 'e elektryske auto, dat er net skansearre is, en dat de kapasiteit (bygelyks, 20% oerladen) net heger is as in nivo dat ta oerladen liede kin (d.w.s. in tafallige of oermjittige oerladen kin foarkomme).
Is in 30 kW DCCharkerSgeskikt foarHomeCharkjend?
De 30kW DC-lader is gjin goede oplaadoplossing foar thús. Thúsladen brûkt AC-laders mei leger fermogen, typysk 3–7 kW. 30kW-laders wurde brûkt yn kommersjele gebouwen, parkearplakken foar elektryske auto's of oplaadstasjons oan 'e snelwei.
1. Trijefase-stroomeasken:
Trijefasespanning is nedich om in 30 kW EV-lader te ynstallearjen. De measte húshâldens stypje dit lykwols net.trijefase elektrisiteit(se brûkeienfase elektrisiteit). Dit sil de kosten flink ferheegje as jo jo elektryske ynfrastruktuer opwurdearje wolle.
2. Ynstallaasjekompleksiteit:
Ynstallearjen fan 30 kW DC-laders kin komplekser elektrotechnysk wurk omfetsje, wêrby't wichtige oanpassingen oan stroomfoarsjennings en bedrading mei hegere kapasiteit nedich binne om optimale ynstellingsprosedueres te berikken.
2. Hege kosten:
DC-laders foar wenhuzen binne faak djoerder as AC-laders, en it ynstallearjen dêrfan kin betsjutte dat in hûseigner tûzenen dollars mear oan ekstra ynvestearrings moat útjaan.
3. Snelle oplaadsnelheden:
Fluch opladen foar elektryske auto's hoecht net needsaaklik fluch te barren yn de measte húshâldens. HGuon AC-laders mei legere spesifike krêften kinne foldwaande wêze om te foldwaan oan deistige oplaadbehoeften thús as se brûkt wurde op frije tiden tidens nachts.
Hoe lang duorret it om in elektryske auto folslein op te laden mei in 30kW DC-lader?
It skatten fan 'e oplaadtiid fan in elektryske auto hoecht net dreech te wêzen:Jberekkenje gewoan de batterijkapasiteit, oerbleaune lading en laderfermogen foardat jo se yn dizze formule ynfiere:
De formule foar oplaadtiid foar elektryske auto's= Batterijkapasiteit fermannichfâldige mei (100-100% aktuele laadsnelheid). Diel troch it nominale fermogen fan 'e lader (kW).
Foarbyldgegevens:Laadeffisjinsje = 90%.
Berekkeningsproses:(Lege batterijspanning = 30kWx0.9, of 30kWh x 27 oeren oplaadtiid.
Oplaadtiid = 2,22 oeren
Oangeande de oplaadtiden fan dizze elektryske auto mei in kapasiteit fan 60 kWh en in lader fan 30 kW, soene sawat 2,22 oeren nedich wêze moatte fan nul lading oant folsleine batterijlading - dizze berekkening kin lykwols feroarje fanwegen oare faktoaren lykas de sûnens fan 'e batterij of omjouwingstemperatueromstannichheden dy't ynfloed hawwe op 'e werklike oplaadtiid.
Ferliking fan 'e bêste 30kW DC-laders op' e merk
Mei safolle 30kw DC-laadopsjes op 'e merk, kinne bestjoerders fan elektryske auto's har oerweldige en betize fiele by it selektearjen fan har ideale 30kw DC EV-laders. As helpmiddel foar myn mei-EV-bestjoerders, twa 30kw DC EV-laders fan Joint (in goed erkend EV-laadbedriuw) waarden keazen as foarbylden om te brûken as fergelikingsynstruminten en te fergelykjen.
Produkt 1: Ferbining EVD001
Om de oplaadûnderfiningen fan brûkers te optimalisearjen, hat de Joint EVD001 in ynnovative útlûkbere stroommodule foar makliker ûnderhâld, in yntuïtive 7-inch touchscreen-ynterface mei Play & Charge-funksje foar ferienfâldige gebrûk,LTEferbining fia Wi-Fi of Ethernet, twa oplaadkanonnen dy't tagelyk twa elektryske auto's oplade kinne - plus mear funksjes om de ûnderfining foar elkenien te ferbetterjen.
Produkt 2: Gearfoeging EVD 100
DeGearfoege EVCD100 30kW DC-laderhat in maklike ûnderhâldsproseduere mei syn útlûkbere stroommodule foar optimaal gebrûk fan laadspanning fan 200V oant 1000V foar kompatibel EV-modellen thús, yn winkelsintra of yn in float.
Dizze mienskiplike EVCD100 30kWDC snelle EV-laderhat inCCS2standert oplaadsocket en omfettet in kabel fan 5 meter om de oplaadûnderfining fan brûkers te ferbetterjen. Brûkers sille grutte foardielen sjen troch oer te stappen fan djoerdere laders lykas de EVD001 en EVD100.
Fergeliking fan EVD001 & EVD100:Maksimale ynfierstroom De EVD100 kin oant 45A oan ynfierstroom stypje, wylst 50A oan ynfierstroom stipe wurde kin op in EVD001-apparaat.
Sockettypen:Beide modellen brûke CCS Type 1-stekkers, wylst de EVD001 CCS2*2 of CCS2+ omfettet.CHAdeMOstekkers foar gebrûk.
Kompatible produkten:Beide apparaten stypje deOCPP 1.6J-protokol.
Simultane oplaadmooglikheid:Allinnich de EVD001 biedt simultane oplaadmooglikheden, wat betsjut dat twa elektryske auto's tagelyk opladen wurde kinne wylst se opladen wurde, yn tsjinstelling ta dizze funksje dy't net oanwêzich is op alle EVD100-modellen.
Op basis fan dizze ferliking, as jo twa elektryske auto's tagelyk oplade moatte, soe EVD001 it bêste wêze. Oars, foar auto's dy't foarsjoen binne fan CCS Type 1-stekkers (lykas dy fanNissan LeafofTesla Model S) de geskiktere kar kin EVD100 wêze.
| Eigenskip | EVD100 | EVD001 |
| Krêft | 30 kW | 20/30/40 kW |
| Oplaadberik | 200-1000V | 400 Vac ±10% |
| Stekkertype | CCS Type 1 | 1*CCS2;2*CCS2 of 1*CCS2+1*CHAdeMO |
| Kabellengte | 18 fuotten | 13 foet Standert; 16 foet Opsjoneel |
| Skerm | 7-inch LED-skerm | 7-inch touchscreen |
| Kompatibiliteit | OCPP 1.6J | OCPP 1.6J |
| Ûnderhâld | Útlûkbere krêftmodule | Útlûkbere krêftmodule |
| Netwurk | LTE, Wi-Fi en Ethernet | LTE, Wi-Fi en Ethernet |
| Oare funksjes | / | simultane opladen foar twa elektryske auto's |
| Brûkersautentikaasje | Ynstekke en oplade / RFID / QR-koade | Plug & Play / RFID / QR-koade |
Konklúzje
Gearfetsjend binne 30kW DC-snelladers in essinsjeel elemint om te foldwaan oan 'e fraach nei fluch opladen fan elektryske auto's. Hoewol se effisjint en rap binne, binne se fanwegen ynfrastruktuer- en kostenbeperkingen net geskikt foar thúsgebrûk. It begripen fan har wurking en ûnderhâld, en it fergelykjen fan modellen lykas de EVD001 en EVD100 stelt brûkers yn steat om better ynformearre besluten te nimmen en ús paad nei in grienere automotive takomst te fersnellen.
Pleatsingstiid: 25 maart 2024